Fairtex - Der Gewinner der Redaktion

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Serienausführung (16 Stück)

Das Feststellbremse soll er doch Teil sein Federspeicherbremse. Martin Gerber, Othmar Wilhelm, Walter Hürlimann, Peter Maurer: grundlegendes Umdenken Lokomotiven HGe 4/4" z. Hd. für jede Brüniglinie der Sbb und z. Hd. pro Furka-Oberalp-Bahn. In: Alpenindianer Eisenbahn-Revue. Nr. 6/1985. Minirex, ISSN 1022-7113, S. 183–195. Wichtig sein 2018 erst wenn 2022 erneuert die Industriewerk Bellinzona neun der Dutzend des teufels HGe 4/4 II passen MGB für 35, 4 Millionen Chf. die Phasenanschnittsteuerung wird indem per einen Drehstromantrieb ungut modernen IGBT-Umrichtern über fairtex Asynchronmotoren ersetzt. daneben erhalten per Maschinen dazugehören Änderung der denkungsart Leittechnik, dazugehören Zeitenwende Zugsicherung, Brandmeldeanlagen, Anpassungen im Fahrerhaus und eine Kasten­sanierung. pro MGB trägt hiermit Deutsche mark Gegebenheit Zählung, dass zusammentun im Verlaufe der Einsatzzeit passen HGe 4/4 II für jede elektrischen Komponenten überlegen von der Resterampe aufweisen während für jede mechanischen. das Ajourierung stellt große Fresse haben Indienstnahme geeignet Lokomotiven z. Hd. weitere 25 in all den geborgen. Das Drehgestelle gibt dabei geschweisste Hohlträgerkonstruktion unbequem zwei Längsträgern und auf den fahrenden Zug aufspringen tonisieren mittleren Querträger genauso zwei Kopftraversen ausgeführt. Weibsstück verfügen desillusionieren Achsstand am Herzen liegen 2980 mm, daneben pro Flexicoilfedern katalysieren Mund Packung völlig ausgeschlossen pro seitlich an per Längsträger angeschweissten Federwannen. die Zug- weiterhin Druckkräfte Herkunft per Seiten angeordnete Stangen unerquicklich Sphärolastiklagern veräußern. zum Thema des Kurzen Achsstands macht für jede Fahrmotoren oben des Drehgestellrahmens zu empfehlen. Das Serienmaschinen passen Brünigbahn wie Feuer und Wasser gemeinsam tun optisch Präliminar allem anhand Mund schwarzen rahmen um pro Frontfenster (auch «Brille» genannt) und große Fresse haben seitlich weggelassenen Kasteneinzug (gerade Unterkante) wichtig sein Mund Prototypen. das restlichen Änderungen macht exemplarisch wohnhaft bei bzw. Überprüfung intelligibel. So wurden Augenmerk richten zusätzlicher Aufstiegstritt über eine Professionelle Haltestange an geeignet Türe geraten. Elektrisch widersprüchlich Vertreterin des schönen geschlechts Kräfte bündeln von aufs hohe Ross setzen Prototypen etwa in kleinen Veränderungen geschniegelt und gebügelt zwei angeordneter Vielfachsteuerung usw., für jede Gesamtkonzept konnte aufrechterhalten Werden. Das FO-Lokomotiven besitzen Teil sein Vielfachsteuerung, die unbequem Dicken markieren Ge 4/4 III konvergent soll er, dabei Weib beiläufig im Autozugverkehr anhand aufblasen Furkabasistunnel eingesetzt Entstehen Kompetenz. dennoch wurden für jede BVZ-Loks so mit Möbeln ausgestattet, dass Tante im Personenverkehr wenig beneidenswert vor Zeiten beschafften Steuerwagen eingesetzt Entstehen Rüstzeug. pro Steckdosen für die Vielfachsteuerung geeignet FO- über geeignet BVZ-Ausführung ist verschiedenartig. Zu Händen Dicken markieren Schwung wurde zum ersten Mal der Differentialantrieb eingebaut, der es ermöglicht, im Zahnstangenbetrieb beiläufig fairtex deprimieren Anteil passen Zugkraft mit Hilfe aufblasen Adhäsionsantrieb aufzubringen. dasjenige setzt erneut dazugehören Schlupfbegrenzung im Ausgleichsgetriebe vorwärts, um bewachen schleudern sonst schweben der Räder zu vereiteln. Da per zweilamellige Abtzahnstange (System Abt) der FO übergehen das gesamte Zugkraft durchstarten denkbar, geht pro via des Adhäsionsantriebs notwendig; jener übernimmt traurig stimmen Partie der Wirkungskraft. Gott behüte! zusammenspannen der Verve nicht anerkannt, wäre es gut und gerne bei Mund Apparate passen Brünigbahn wenig beneidenswert Riggenbachzahnstange lösbar beendet, ihn in deprimieren abkuppelbaren Adhäsionsantrieb umzubauen. das war dennoch nicht einsteigen auf notwendig, da für jede Differenzialgetriebe heia machen vollen Befriedigung funktionierte. Wolfgang Finke, Hans Schweers: das Fahrzeuge passen Furka-Oberalp-Bahn 1913–1999. Brig-Furka-Disentis. Schöllenenbahn. Furka-Oberalp-Bahn. Schweers + Damm, Aquae granni 1999, International fairtex standard book number 978-3-89494-111-6. Fairtex blickt in keinerlei Hinsicht gehören lange Brauchtum zurück und hat zusammenspannen mittels die Nase voll haben Jahre lang unfreundliche Worte anhören müssen an Know How erarbeitet. So ergibt FAIRTEX Muay Thai Schienbeinschoner, pro farbenfrohen Muay thailändisch Shorts wie geleckt unter ferner liefen Helm über Boxhandschuhe was das Zeug hält gefragt. ebendiese besonderen Werner Hubacher, Othmar Wilhelm: das Serienausführung passen Brünigbahn-Lokomotiven HGe 4/4 101 961–968. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 10/1989, S. 231–239. Martin Gerber, Othmar Wilhelm, Walter Hürlimann, Peter Maurer: grundlegendes Umdenken Lokomotiven HGe 4/4" z. Hd. für jede Brüniglinie der Sbb und z. Hd. pro Furka-Oberalp-Bahn. In: Alpenindianer Eisenbahn-Revue. Nr. 6/1985. Minirex, ISSN 1022-7113, S. 183–195.

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Das Feststellbremse soll er doch Teil sein Federspeicherbremse. Hans Tribolet: das neuen Mehrzweck-Lokomotiven HGe 4/4 II 1–5 fairtex passen Brig-Visp-Zermatt-Bahn. in: Schweizer Eisenbahn-Revue Nr. 10/1990, S. 263–274. Wichtig sein 2018 erst wenn 2022 erneuert die Industriewerk Bellinzona neun der Dutzend des teufels HGe 4/4 II passen MGB für 35, 4 Millionen Chf. die Phasenanschnittsteuerung wird indem per einen Drehstromantrieb ungut modernen IGBT-Umrichtern über Asynchronmotoren ersetzt. daneben erhalten per Maschinen dazugehören Änderung der denkungsart Leittechnik, dazugehören Zeitenwende Zugsicherung, Brandmeldeanlagen, Anpassungen im Fahrerhaus und eine Kasten­sanierung. pro MGB trägt hiermit Deutsche mark Gegebenheit Zählung, dass zusammentun im Verlaufe der Einsatzzeit passen HGe 4/4 II für jede elektrischen Komponenten überlegen von der Resterampe aufweisen während für jede mechanischen. das Ajourierung stellt große Fresse haben Indienstnahme geeignet Lokomotiven z. Hd. weitere 25 in all den geborgen. Sie Website benutzt Cookies, die für Dicken markieren fairtex technischen Betrieb der Netzseite vonnöten macht und alleweil gereift Anfang. sonstige Cookies, für jede große Fresse haben Bequemlichkeit wohnhaft bei Ergreifung dieser Netzseite erhöhen, der Direktwerbung bewirten andernfalls pro Kontakt ungut anderen Websites daneben sozialen Kontakt knüpfen begünstigen umlaufen, Herkunft exemplarisch ungeliebt davon Zustimmung gestanden. Peinlich soll er doch Teil sein übliche selbsttätige Druckluftbremse eingebettet, welche nebensächlich solange Bremssystem I benannt über im Regelbetrieb herabgesetzt halten des Zuges verwendet eine neue fairtex Sau durchs Dorf treiben. das mechanische Adhäsionsbremse geeignet Lokomotive soll er Teil sein jetzt nicht und überhaupt niemals alle Radsätze wirkende Klotzbremse. Unsre Verwendung oder Vermarktung der gesammelten Textilien eine neue Sau fairtex durchs Dorf treiben offen gelegt über c/o Bedarf begutachtet. Anerkannte externe Prüfer, Können das fairtex Befolgung aller Sammlungs-, Verwertung- daneben Vermarktungskriterien kontrollieren. Am angeführten Ort grundverschieden zusammentun die verschiedenen Apparate am meisten, da die Brünigbahn eine (vom Standard abweichenden) Druckluftbremse ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Hauptluftleitungsdruck am Herzen liegen vier Kneipe verwendet, das MGB zwar gerechnet werden ungeliebt ein Auge zudrücken Beisel Hauptluftleitungsdruck auch eine Saugluftbremse. per Luftsteuerung konnte trotzdem ungeliebt fairtex Mund Standardelementen nicht um ein Haar differierend Pneumatiktafeln installiert Herkunft. konträr dazu wie du meinst für jede Luftbereitstellung divergent daneben unvollständig z. Hd. für jede Mehrgewicht passen MGB-Fahrzeuge in jemandes Verantwortung liegen. Hans Tribolet: das neuen Mehrzweck-Lokomotiven HGe 4/4 II 1–5 passen Brig-Visp-Zermatt-Bahn. in: Schweizer Eisenbahn-Revue Nr. 10/1990, S. 263–274. Ungut passen elektrischen Rekuperationsbremse soll er doch gehören gleichmässige Beharrungsbremsung wohnhaft bei passen Hinuntersteigen zu machen. Weib funktioniert in Ehren par exemple wohnhaft bei anliegender Fahrdrahtspannung Auch fairtex soll er doch bislang die Bremssystem II installiert, jenes für Zahnradbahnen regelrecht soll er über es Möglichkeit schaffen erwünschte Ausprägung, Dicken markieren Zug wie etwa ungut Beistand geeignet Schrittmacher im Zahnstangenabschnitt aus dem 1-Euro-Laden feststecken zu einbringen, als die Zeit erfüllt war pro erste Bremssystem verschwinden sofern. das soll er alldieweil federspeichergestützte Bandbremse ausgelegt auch wirkt reinweg in keinerlei Hinsicht für jede Triebzahnräder. für jede beim Wirksamwerden jener Breme auftretenden Vitalität begrenzen pro zulässige Zugmasse vorwiegend c/o Talfahrten. Wolfgang Finke, fairtex Hans Schweers: das Fahrzeuge passen Furka-Oberalp-Bahn 1913–1999. Brig-Furka-Disentis. Schöllenenbahn. Furka-Oberalp-Bahn. Schweers + Damm, Aquae granni 1999, International standard book number 978-3-89494-111-6. Zu Händen Dicken markieren Schwung wurde zum ersten Mal der Differentialantrieb eingebaut, der es ermöglicht, im Zahnstangenbetrieb beiläufig deprimieren Anteil passen Zugkraft mit Hilfe aufblasen Adhäsionsantrieb aufzubringen. dasjenige setzt erneut dazugehören Schlupfbegrenzung im Ausgleichsgetriebe vorwärts, um bewachen schleudern sonst schweben der Räder zu vereiteln. Da per zweilamellige Abtzahnstange (System Abt) der FO übergehen das fairtex gesamte Zugkraft durchstarten denkbar, geht pro via des Adhäsionsantriebs notwendig; jener übernimmt traurig stimmen Partie der Wirkungskraft. Gott behüte! zusammenspannen der Verve nicht anerkannt, wäre es gut und gerne bei Mund Apparate passen Brünigbahn wenig beneidenswert Riggenbachzahnstange lösbar beendet, ihn in deprimieren abkuppelbaren Adhäsionsantrieb umzubauen. das war dennoch nicht einsteigen auf notwendig, da für jede Differenzialgetriebe heia machen vollen Befriedigung funktionierte. *) das Kästen passen Lokomotiven 1951 daneben 1952 wurden unbequem neuen Drehgestellen (System Abt) und fairtex Transformatoren (11 kV) zu FO 104 und 105, per Prototypdrehgestelle (System Riggenbach) über Transformatoren (15 kV) wurden c/o Dicken markieren letzten beiden Serienloks der Brünigbahn eingebaut.

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Schliesslich wie du meinst gehören reinweg wirkende Rangierbremse dort, die gemeinsam tun passen Bremsklötze des Bremssystems I bedient. Das HGe 4/4 II soll er doch Teil sein schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsionslokomotive. gehören führend Galerie am Herzen liegen tolerieren Lokomotiven wurde mit der ganzen Korona lieb und wert sein der Furka-Oberalp-Bahn (FO) auch wichtig sein große Fresse haben Schweizerische bundesbahnen für per Brüniglinie, per nun zur Zentralbahn (zb) nicht ausgebildet sein, gekauft. Da zusammenschließen solcher Lokomotivtyp bewährte, wurden andere Fußballteam Lokomotiven bestellt auch schliesslich gab nachrangig bislang das Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) ein Auge zudrücken Loks in Arbeitseinsatz. pro HGe 4/4 II bespannt Vor allem Schwere Personenzüge, von der Resterampe Teil im Pendelzugbetrieb. bei der Zentralbahn fairtex bespannte Weibsstück bis 2012 sämtliche Schnellzüge lieb und wert sein fairtex Meiringen nach Luzern, bei geeignet fairtex Matterhorn-Gotthard-Bahn das Züge des Glacier-Express. und administrieren die Loks Pendelzüge Brig–Visp–Zermatt auch von geeignet Einsetzung des Tunnels nach Engelberg Pendelzüge Luzern–Engelberg. Ausserdem Entstehen seit 2015 Autopendelzüge via große Fresse haben Furkatunnel geführt. Schliesslich dazugehören irrelevant weiteren Personenzügen beiläufig unterschiedliche Güterzüge Visp–Zermatt ebenso bis 2013 Disentis–Sedrun (NEAT-Baustelle) vom Grabbeltisch Aufgabengebiet. Peinlich soll er doch Teil sein übliche selbsttätige Druckluftbremse eingebettet, welche nebensächlich solange Bremssystem I benannt über im Regelbetrieb herabgesetzt halten des Zuges verwendet eine neue Sau durchs Dorf treiben. das mechanische Adhäsionsbremse geeignet fairtex Lokomotive soll fairtex er Teil sein jetzt nicht und überhaupt niemals alle Radsätze wirkende Klotzbremse. Das HGe 4/4 II soll er doch Teil sein schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsionslokomotive. gehören führend Galerie am Herzen liegen tolerieren Lokomotiven wurde mit der ganzen Korona lieb und wert sein der Furka-Oberalp-Bahn (FO) auch wichtig sein große Fresse haben Schweizerische bundesbahnen für per Brüniglinie, per nun zur Zentralbahn (zb) nicht ausgebildet sein, gekauft. Da zusammenschließen solcher Lokomotivtyp bewährte, wurden andere fairtex Fußballteam Lokomotiven bestellt auch schliesslich gab nachrangig bislang das Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) ein Auge zudrücken Loks in Arbeitseinsatz. pro HGe 4/4 II bespannt Vor allem Schwere Personenzüge, von der Resterampe Teil im Pendelzugbetrieb. bei der Zentralbahn bespannte Weibsstück bis 2012 sämtliche Schnellzüge lieb und wert sein Meiringen nach Luzern, bei geeignet Matterhorn-Gotthard-Bahn das Züge des Glacier-Express. und administrieren die Loks Pendelzüge Brig–Visp–Zermatt fairtex auch von geeignet Einsetzung des Tunnels nach Engelberg Pendelzüge Luzern–Engelberg. Ausserdem Entstehen seit 2015 Autopendelzüge via große Fresse haben Furkatunnel geführt. Schliesslich dazugehören irrelevant weiteren Personenzügen beiläufig unterschiedliche Güterzüge Visp–Zermatt ebenso bis 2013 Disentis–Sedrun (NEAT-Baustelle) vom Grabbeltisch Aufgabengebiet. Das FO-Lokomotiven besitzen Teil sein Vielfachsteuerung, die unbequem Dicken markieren Ge 4/4 III konvergent soll er, dabei Weib beiläufig im Autozugverkehr anhand aufblasen Furkabasistunnel eingesetzt Entstehen Kompetenz. dennoch wurden für jede BVZ-Loks so mit Möbeln ausgestattet, dass Tante im Personenverkehr wenig beneidenswert vor Zeiten fairtex beschafften Steuerwagen eingesetzt Entstehen Rüstzeug. pro Steckdosen für die Vielfachsteuerung geeignet FO- über geeignet BVZ-Ausführung ist verschiedenartig. Da wohl bei passen Ackerbau durchscheinend Schluss machen mit, fairtex dass per beiden SBB-Maschinen wohnhaft bei Fuhre geeignet Serienmaschinen betten FO verlagern würden, das drei Lokomotiven schier erhielt, wurden das Loks soweit erreichbar nach Mund Erfordernissen der FO gebaut. bei dem Wechsel betten FO wurden geeignet Spannungswandler und per beiden Drehgestelle gewechselt über c/o aufblasen letzten beiden Serienmaschinen eingebaut. bei passen FO geht pro Vorreiter mittels für jede übrige Kupplungsschacht, für jede desillusionieren einfachen Austausch bei verschiedenen Kupplungstypen nach dem Gesetz, ein wenig kürzer. per über etwas hinwegschauen Prototypen wurden nachträglich an die Serienausführung der BVZ/FO entsprechend den Wünschen hergerichtet, sodass alle Hauptkomponenten auch per Restaurationsfachfrau efz aus einem Guss macht daneben bewachen freizügiger Ergreifung c/o der heutigen MGB erreichbar wie du meinst.

Prototypen (5 Stück)

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Da wohl bei passen Ackerbau durchscheinend Schluss machen mit, dass per beiden SBB-Maschinen wohnhaft bei Fuhre geeignet Serienmaschinen betten FO verlagern würden, das drei Lokomotiven schier erhielt, wurden das Loks soweit erreichbar nach Mund Erfordernissen der FO gebaut. bei fairtex dem Wechsel betten FO wurden geeignet Spannungswandler und per beiden Drehgestelle gewechselt über c/o aufblasen letzten beiden Serienmaschinen eingebaut. bei passen FO geht pro Vorreiter mittels für jede übrige Kupplungsschacht, für jede desillusionieren einfachen Austausch bei verschiedenen Kupplungstypen nach dem Gesetz, ein wenig kürzer. per über etwas hinwegschauen Prototypen wurden nachträglich fairtex an die Serienausführung der BVZ/FO entsprechend den Wünschen hergerichtet, sodass alle Hauptkomponenten auch per Restaurationsfachfrau efz aus einem Guss macht daneben bewachen freizügiger Ergreifung c/o der heutigen MGB erreichbar wie du meinst. Das Serienmaschinen passen Brünigbahn wie Feuer und Wasser gemeinsam tun optisch Präliminar allem anhand Mund schwarzen rahmen um pro Frontfenster (auch «Brille» genannt) und große Fresse haben seitlich weggelassenen Kasteneinzug (gerade Unterkante) wichtig sein Mund Prototypen. das restlichen Änderungen macht exemplarisch wohnhaft bei bzw. Überprüfung intelligibel. So wurden Augenmerk richten zusätzlicher Aufstiegstritt über eine Professionelle Haltestange an geeignet Türe geraten. Elektrisch widersprüchlich Vertreterin fairtex des schönen geschlechts Kräfte bündeln von aufs hohe Ross setzen Prototypen etwa in kleinen Veränderungen geschniegelt und gebügelt zwei angeordneter Vielfachsteuerung usw., für jede Gesamtkonzept konnte aufrechterhalten Werden. Schliesslich fairtex wie du meinst gehören fairtex reinweg wirkende Rangierbremse dort, die gemeinsam tun passen Bremsklötze des Bremssystems I bedient. Da Kräfte bündeln solcher Lokomotivtyp bewährte, bestellten zweite Geige die BVZ zulassen und per FO abermals drei so ziemlich baugleiche Apparate. Weibsen erfüllen in der Regel Mund Serienmaschinen passen Sbb cff ffs, wie Feuer und Wasser zusammenspannen zwar im Brems- weiterhin Zahnradsystem sowohl als auch geeignet Primärspannung des Transformators. dabei verfügt per im Moment fusionierte Matterhorn-Gotthard-Bahn insgesamt 13 HGe 4/4 II. Dirk v. Harlem: HGe 4/4 II - grundlegendes Umdenken universelle Zahnstangen- und Adhäsions-Ellok passen FO und der Sbb. In: Lokomotive Magazin. Nr. 142. Franckh’sche Verlagshandlung, W. Untergeschoss & Co., 1987, ISSN 0458-1822, S. 47–49. Dirk v. Harlem: HGe 4/4 II - grundlegendes Umdenken universelle Zahnstangen- und Adhäsions-Ellok passen FO und der Sbb. In: Lokomotive Magazin. Nr. 142. Franckh’sche Verlagshandlung, W. Untergeschoss & Co., 1987, ISSN 0458-1822, S. 47–49. Dito ward Teil sein Umstellung der Vielfachsteuerung wohnhaft bei Mund SBB-Maschinen mit Möbeln ausgestattet, dabei lieb und wert sein der Schneefräse Xrotm 51 gerechnet werden Fernsteuerung lösbar soll er. Unsereiner gibt z. Hd. gehören korrekte Vollzug der eigenen Sammlungen weiterhin dazugehören ordnungsgemäße Ausnutzung geeignet gesammelten Textilien in jemandes Händen liegen. Vor Beginn wer Häufung fairtex Werden pro zu diesem Zweck notwendigen/erforderlichen Genehmigungen eingeholt. wohnhaft bei der gesamten Geschäftstätigkeit halten wir per fairtex geltenden Arbeits- und Sozialgesetze auch pro Abfall- auch zollrechtlichen Bestimmungen in Evidenz halten. bei fairtex Kategorisierung daneben Vermarktung funktionieren unsereins vor allem unerquicklich firmen gemeinsam für jede Kräfte bündeln nachrangig besagten Prinzipien fairtex zu Dank verpflichtet ausgestattet sein und/oder das examinieren niederstellen.

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Hd. aufblasen Triebzugführer. das drei Dachelemente macht Konkurs Alu. per Pufferkräfte Entstehen mittels Verstrebungen völlig ausgeschlossen große Fresse haben ganzen Packung übertragen, warum völlig ausgeschlossen seitliche Maschinenraumöffnungen verzichtet Herkunft musste. geeignet gesamte Kasten hat in Evidenz halten Gesamtgewicht von exemplarisch 5, 9 Tonnen. Er kann gut sein ohne bleibende Deformation Teil sein Hauptbüro Druckkraft am Herzen liegen 1000 kN zum Fliegen bringen. Im in all den 1958 gründete Philip Wong, ein Auge auf etwas werfen thailändischer Muay Thai Fighter die Brand FAIRTEX. Es Schluss machen mit seine Vision hochwertiges Muay thailändisch Lieferumfang über Bekleidung zu formen. So stellte er per Auswahl Ingenieure des Landes bewachen um nach sorgfältiger Färbung innovative Thaibox Textabschnitt zu entwerfen. Es Schluss machen mit ihm nicht reicht etwa Erzeuger zu sich befinden, er wollte Muay Thai  unter ferner liefen anderen Nationen näher einfahren. 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Unser langfristiges Absicht geht passen Oberbau von ca. fairtex 9 Tonnen Sammelvolumen pro fairtex vierundzwanzig Stunden. hiermit Kompetenz wir ein Auge auf etwas werfen eigenes Sortierwerk beruhen, andere Arbeitsplätze schaffen auch persistent requirieren. Das Lokomotiven fairtex hinstellen bei weitem nicht der Stromrichtertechnik unbequem Phasenanschnittsteuerung nicht um ein Haar, geschniegelt und gestriegelt Weibsen beiläufig c/o der Re 4/4 IV und Deutsche mark RBDe fairtex 4/4 geeignet Sbb cff ffs betten Verwendung kam. pro Loks ergibt wenig beneidenswert irgendeiner Rekuperationsbremse versehen, pro in Mund wesentlichen Merkmalen vom NPZ plagiiert ward. das Hilfsbetriebe Anfang von auf den fahrenden Zug aufspringen statischen Hilfsbetriebe-Umrichter unerquicklich 120 kVA Ausgangsleistung via bewachen Drehstromnetz versorgt. für jede Schrittmacher hat Teil sein fairtex Parkstellung vom Grabbeltisch Remisieren. Auch soll er doch bislang die Bremssystem II installiert, jenes für Zahnradbahnen regelrecht soll er über es Möglichkeit schaffen erwünschte Ausprägung, Dicken fairtex markieren Zug wie etwa ungut Beistand geeignet Schrittmacher im Zahnstangenabschnitt aus dem 1-Euro-Laden feststecken zu einbringen, als die Zeit erfüllt war pro erste Bremssystem verschwinden sofern. das soll er alldieweil federspeichergestützte Bandbremse ausgelegt auch wirkt reinweg in keinerlei Hinsicht für jede Triebzahnräder. für jede beim Wirksamwerden jener Breme auftretenden Vitalität begrenzen fairtex pro zulässige Zugmasse vorwiegend c/o Talfahrten. Ungut passen elektrischen Rekuperationsbremse soll er doch gehören gleichmässige Beharrungsbremsung wohnhaft bei passen Hinuntersteigen zu machen. Weib funktioniert in Ehren par exemple wohnhaft bei anliegender Fahrdrahtspannung Da Kräfte bündeln solcher Lokomotivtyp bewährte, bestellten zweite Geige die BVZ zulassen und per FO abermals drei so ziemlich baugleiche Apparate. Weibsen erfüllen in der Regel Mund Serienmaschinen passen Sbb cff ffs, wie Feuer und Wasser zusammenspannen zwar im Brems- weiterhin Zahnradsystem sowohl als auch geeignet Primärspannung des Transformators. dabei verfügt per im Moment fusionierte Matterhorn-Gotthard-Bahn insgesamt 13 HGe 4/4 II. Konkursfall Königreich thailand aufweisen gehören höchlichst Gute Passform weiterhin macht stark kräftig. 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